Pre podlahy podzemných garáží patria medzi bežné podlahové riešenia: epoxidové podlahy, odolné podlahy a tvrdené penetračné podlahy.
Epoxidová podlaha: epoxidová podlaha do garáže
Epoxidová podlaha, teda podlahová farba na báze epoxidovej živice ako hlavný materiál s kremenným pieskom/práškom ako pomocným materiálom, sa dosiahne brúsením, vysávaním, škrabaním, valcovaním alebo striekaním a inými stavebnými metódami. Po vytvorení podkladu sa epoxidová vrstva nanesie na cementový betón, čím sa betón zásadne izoluje od možných problémov, ako je piesok, prach atď. Epoxidový povrch podlahy je bezprašný, odolný voči opotrebovaniu, ľahko sa čistí a má jasnú farbu.
Bežne používané epoxidové podlahové riešenia pre podlahy parkovísk sú: maltová epoxidová podlaha, tenkovrstvová epoxidová podlaha a samonivelačná epoxidová podlaha.
Epoxidová podlaha na báze malty, postup je všeobecne nasledovný: brúsenie a čistenie podkladu, jeden epoxidový základný náter, jedna alebo dve epoxidové malty, dva epoxidové tmely, dva epoxidové povrchové nátery. Hrúbka je medzi 0,8-1,5 mm.
Tenkovrstvová epoxidová podlaha, postup je všeobecne nasledovný: brúsenie a čistenie podkladu, jeden epoxidový základný náter, jedna epoxidová malta, jeden epoxidový tmel, jeden epoxidový povrchový náter. Hrúbka je medzi 0,5-0,8 mm.
Samonivelačná epoxidová podlaha, postup je všeobecne nasledovný: brúsenie a čistenie podkladu, jeden epoxidový základný náter, dve epoxidové malty, jeden epoxidový tmel, jeden epoxidový náter. Hrúbka je medzi 2-3 mm.
Tenkovrstvová epoxidová podlaha, ktorá sa používa iba v základoch zeme, je veľmi plochá, pevnosť betónu je veľmi dobrá a rozpočet je veľmi obmedzený, zjavný účinok požiadaviek nie je vysoký, vo všeobecnosti sa neodporúča. Maltová epoxidová podlaha má v porovnaní s tenkovrstvovou epoxidovou podlahou plochejší, jemnejší povrch, odolnejší voči opotrebovaniu a nárazu, čo ju robí ideálnou pre podzemné parkoviská. Samonivelačná epoxidová podlaha sa používa iba vo vládnych agentúrach, na olympijských ihriskách a v iných národných projektoch pre podzemné parkoviská. Okrem toho, v prípade individuálnych projektov, keď používateľ nesleduje rovinnosť povrchu a senzorické účinky, na vyriešenie cementobetónového povrchu pieskom a prachom existujú dva epoxidové základné nátery a dva epoxidové vrchné nátery v rámci jednoduchého epoxidového podlahového programu.
Preto je rozhodujúcim faktorom pri výbere typu epoxidovej podlahy po prvé, základný kameň, po druhé, aký efekt sa má dosiahnuť, a nakoniec rozpočet. Tieto tri faktory sa jasne dopĺňajú.
Podlaha odolná voči opotrebovaniu
Podlahové materiály na báze cementu odolné voči opotrebovaniu, zložené zo špeciálneho cementu, opotrebovateľného kameniva (kremenný piesok, šmirgľ, zliatina cínu a titánu atď.) a prísad a ďalších zložiek, s vedecky odôvodneným triedením pomocou predmiešaného spôsobu výroby na výrobu prášku z vreca.
Výstavba podlahy odolnej voči opotrebovaniu je synchronizovaná s výstavbou cementobetónu. Po bežnom položení, vyrovnaní a vibrovaní cementobetónu na povrchu podzemnej garáže sa v počiatočnej fáze tuhnutia nanesie na povrch podlahový materiál odolný voči opotrebovaniu a pomocou špeciálneho nástroja na výstavbu podlahy, hladidla, sa tento materiál ako celok spojí s cementobetónom, čím sa v povrchovej vrstve cementobetónu vytvorí ochranná vrstva.

Ako všetci vieme, väčšina bežných cementobetónových konštrukcií podzemných parkovísk, napríklad betónu C20, C25 štandardu, má povrchovú pevnosť v tlaku približne 25 MPA. Po vybudovaní podlahy odolnej voči opotrebovaniu však môže povrchová pevnosť v tlaku dosiahnuť 80 MPA alebo dokonca viac ako 100 MPA a výrazne sa zlepšili aj ďalšie ukazovatele pevnosti v ohybe, odolnosti voči opotrebovaniu a ďalšie ukazovatele.
Pretože podlahy odolné voči opotrebovaniu patria medzi výrobky na báze cementu, dajú sa dobre kombinovať s cementobetónom, pokiaľ sa základný betón nerozbije, podlaha odolná voči opotrebovaniu vydrží desaťročia bez rozbitia a olupovania. Zároveň nie je taká nádherná a sýta ako epoxidové podlahy, ktoré sú zvyčajne sivé, zelené, červené a iné základné farby.
Bežný cementový betón sa v dôsledku nesprávnej výroby a konštrukcie alebo poveternostných vplyvov v priebehu rokov ľahko premieňa na piesok a prach, teda na oddelenie piesku, kameňa a cementu. Čistenie prostredia pri takomto druhu podlahy na parkovisku je veľmi problematické, povrch zaparkovaných vozidiel je pokrytý prachom a majitelia sa často sťažujú. Podlahy odolné voči opotrebovaniu sú ekonomickým a praktickým riešením tohto problému. Podlaha sa už neobjavuje ako piesok a prach a vďaka brúseniu a treniu vozidla získa podlaha odolná voči opotrebovaniu určitý lesk.
Všeobecná podlahová krytina podzemných garáží odolná voči opotrebovaniu, prevažne kremenného piesku a diamantového typu. Farba je prevažne cementová alebo sivá.
vytvrdzujúca penetračná podlaha
Penetračná podlaha do garáže sa kladie priamo na betónovú podlahu, brúsenú podlahu odolnú voči opotrebovaniu, terazzo podlahu atď. Ak je garáž naliata betónom a kalendárovaná, odporúča sa použiť priamo penetračnú podlahu Yade. Konštrukcia je jednoduchá, technické ukazovatele a odolnosť voči opotrebovaniu sú porovnateľné s podlahou odolnou voči opotrebovaniu a neskoršia údržba je veľmi jednoduchá, čo je tiež výhodou penetrančnej podlahy do garáže. Počiatočným zámerom vývoja penetračnej podlahy Yade bolo nájsť náhradu za epoxidovú podlahu, ale zároveň aj odolnú podlahu proti opotrebovaniu, ktorá má výhody. Penetračná podlaha po nanesení nie je taká farebná ako epoxidová podlaha, ale rozdiel nie je veľký. Rozdiel medzi nimi spočíva v hrúbke epoxidovej podlahy, ktorá je určitá hrúbka. Po nanesení je povrch veľmi ľahko odlupujúci sa a neskoršia renovácia a údržba sú veľmi ťažkopádne. Mechanizmus podlahy Yade je dôležitý. Mechanizmus penetračnej podlahy spočíva v prenikaní do betónovej podlahy, reakcii s betónom a nakoniec vytvorení uzavretého povrchu, ktorý nielenže rieši problém brúsenia a sivého betónu, ale zároveň môže výrazne zvýšiť tvrdosť betónového povrchu a zároveň zohráva určitú úlohu v izolácii kyslých a alkalických roztokov. Stále viac majiteľov domov na trhu používa penetračnú podlahu ako prvú podlahu do garáže.
Spoločný stavebný program vonkajšieho parkoviska
Vonkajšie parkovisko je možné využiť:farebne priepustná betónová podlaha, umelecky reliéfna podlaha.
Bežné konštrukčné riešenia pre podlahy garážových ramp
Podlaha garážovej rampy sa môže použiť:protišmyková príjazdová cesta s protišmykovou úpravou, piesková protišmyková rampa

Návrh plánu garáže

Značky a zariadenia garáží
